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          挖掘機維修廠家針對挖掘機潤滑系統故障診斷

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          挖掘機維修廠家針對挖掘機潤滑系統故障診斷

          發布日期:2021-12-07 17:18 來源:http://www.champion-fans.com 點擊:

          挖掘機維修廠家針對挖掘機潤滑系統故障診斷

          1.機油中有冷卻液。

          由于油冷卻器的設計結構不需要墊片或密封件將油與冷卻液分開,濾芯本身會造成冷卻液泄漏。

          發動機運轉時,機油壓力高于冷卻液壓力。因此,機油冷卻器的泄漏表明機油進入了冷卻液。

          當發動機關閉時,冷卻系統中的殘余壓力將導致冷卻液進入機油。

          檢查泄漏時,冷卻系統應增加到140兆帕(1.4千克/平方厘米)。當系統加壓時,拆下以下部件并檢查有無泄漏。

          (1)氣門室蓋(泄漏顯示氣缸蓋有裂紋)。

          (2)放油塞(泄漏表明機油冷卻器或氣缸墊有故障,或氣缸蓋或氣缸體有裂紋)。

          (3)挺桿蓋(碗塞泄漏)。

          機油中的冷卻液可能是由氣缸墊損壞或氣缸蓋或氣缸體裂紋引起的。拆下氣缸蓋和氣缸墊,檢查是否有裂紋或損壞。

          12.油里有燃料。

          (1)燃油稀釋機油是由以下五種原因之一引起的:

          噴油泵軸密封失效。

          燃油從密封圈中泄漏。

          輸油泵故障。

          氣缸蓋上的燃油濾芯到進氣口有裂紋。

          噴油器泄漏。

          (2)確定燃油稀釋發動機機油:的原因

          當壓力下降時,啟動時會冒出大量白煙。檢查/更換噴油器。

          壓力下降,冒出大量黑煙。檢測壓縮壓力并檢查密封圈的密封性能。

          正常輸出功率:檢查油泵是否泄漏,更換燃油泵密封件。

          從磨損或損壞的泵軸封泄漏的油將通過齒輪箱進入油底殼。

          密封件的設計是為了提高泵內壓力升高時的密封能力。原因是壓力迫使密封唇(1)將軸壓得更緊。如果密封磨損,在低燃油壓力下起動發動機或停機時很容易泄漏。即使泵的壓力增加,也不容易檢查。

          據測量,密封件已經磨損。


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          BoschVE噴油泵中的襯套(2)可能會導致泄漏。如果殼體中的襯套松動,它會向前移動并推動密封件,提升密封唇(1),從而導致燃油泄漏路徑。

          為了檢查上述泄漏或損壞的密封(僅限BoshchVE泵),從泵上拆下燃油回油管(1)并安裝塞子(2)。

          拆下檢修蓋并啟動發動機,以便通過燃油泵齒輪上的孔可以從后面看到齒輪箱。將開關轉到接通位置,啟動截止閥。

          按壓輸油泵桿時,用小鏡子檢查有無泄漏。如果發現泄漏,更換噴油泵。更換密封件。

          氣缸中未燃燒的燃油將進入油底殼并排出。出現這種狀態的原因是噴油器泄漏或活塞環密封不良,降低了壓縮壓力。

          當發動機一天中第一次啟動時,如果冒出大量白煙,則表明噴油器泄漏。噴油器泄漏或發動機運行不穩定也會導致輸出功率低。在這種情況下,應拆下噴油器并進行修理或更換。

          檢查氣缸的壓縮力,檢查活塞環的密封性能。

          隔膜油泵泄漏的燃油也有可能進入油底殼。當泵中的隔膜破裂,回油孔堵塞時,就會出現這種情況。

          另一種可能是在氣缸上鑄造砂眼。根據砂眼的位置,燃油可能會混入進氣或進入氣缸。

          13.漏油

          墊圈、密封件和塞子用于密封油。幾乎所有的泄漏都可以通過發動機和機器的常規檢查來識別。

          如果碗塞因故掉落,會流出大量機油,導致油壓突然下降。

          一些碗形塞安裝在挺桿蓋或機器相關零件的后面,因此在檢查時應特別小心。

          在4缸發動機上,如果機油從通氣管噴出,通常意味著火花塞已經脫落。

          如果機油冷卻器芯損壞,機油壓力會使機油與冷卻液混合。拆下散熱器蓋時,您會看到冷卻液與機油混合在一起。

          渦輪增壓器密封件的磨損或損壞將導致機油泄漏到空氣跨接器中,并被吸入發動機與燃油一起燃燒。如果發生這種情況,您可以拆下空氣跨接管或增壓冷卻器管,并檢查

          當空氣壓縮機磨損或失效時,會造成油損失。應特別注意從空氣壓縮機到儲氣罐的管道中是否有積碳。此外,如果空壓機蓋或蓋墊片有異常,發動機高溫停機,機油也會混入。


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